Modeli | Egzoz kapasitesi FAD(m³/dk) | egzoz basıncı(Mpa) | Motor gücü(kw) | Krank mili devir sayısı(rpm) | ağırlık(Kilogram) | boyutlar(mm) |
GW-600 | 10 | 4.2 | 110 | 420 | 7000 | 3400X1800X2550 |
GW-720 | 12 | 4.2 | 132 | 500 | 7150 | 3400X1800X2550 |
GW-840 | 14 | 4.2 | 160 | 580 | 7300 | 3400X1800X2550 |
GW-960 | 16 | 4.2 | 160 | 660 | 7500 | 3400X1800X2550 |
GW-1080 | 18 | 4.2 | 185 | 740 | 7800 | 3400X1800X2550 |
GW-1200 | 20 | 4.2 | 200 | 420 | 8200 | 3650X1870X2550 |
GW-1500 | 25 | 4.2 | 250 | 530 | 8500 | 3650X1870X2550 |
GW-1800 | 30 | 4.2 | 300 | 620 | 9000 | 3650X1870X2550 |
GW-2160 | 36 | 4.2 | 355 | 740 | S500 | 3650X1870X2550 |
Not:Makinenin boyutu ve ağırlığı, belirli çalışma koşullarına göre ayarlanacaktır, daha yüksek basınç veya akış parametreleri listelenmemiştir.
Tahliye verileri, standart 1 bar g/14,5 psig giriş basıncına ve 20°C(68°F) giriş sıcaklığına dayanmaktadır.
W tipi kompresörün ana tahrik sistemi
W tipi kompresörün ana tahrik sistemini tasarlarken, silindirler arasındaki iç açı seçiminin kompresörün dinamik performansı üzerinde büyük etkisi vardır.Aynı zamanda, esas olarak mühendislerin deneyimine bağlıdır ve güvenilir teorik analizden yoksundur.İlk olarak, ADAMS simülasyon yazılımı kullanılarak, W-tipi kompresörün elastik krank mili rulman sisteminin nominal çalışma koşulları altındaki dinamiği incelenmiş ve ana muylunun merkezi yer değiştirme tepkisi ve yatak tepki kuvveti elde edilmiştir.
Bu temelde, tasarım değişkeni olarak sol, orta ve sağ silindirler arasındaki açı ve amaç fonksiyonu olarak iki ana muyluya ait radyal yer değiştirme tepki genliklerinin ağırlıklı ortalaması alınmıştır.ADAMS'ta dinamik optimizasyon gerçekleştirilir ve optimum açı değeri çözülür.