. Cina W Tipe Tilu-tahap Minyak Free Medium Pressure Mesin pabrik jeung pabrik |gunakeun anjeun
topbanner

W Tipe Tilu-tahap Minyak Mesin Tekanan Sedeng

Katerangan pondok:

100% desain cooling cai bébas minyak, pangropéa merenah;

Sistim komprési bébas minyak tilu tahap kalawan kasaimbangan tinggi na kinerja ongkos;

Skid dipasang design, Geter leutik, instalasi gampang;

Sadaya bagian anu rentan ngadopsi produk merek impor asli, piring vaIve ngadopsi bahan PEEK, umurna dugi ka 6000-24000 jam;

Sistem kontrol Siemens PLC, langkung seueur suhu titik sareng ngawaskeun tekanan, tiasa ditangtayungan antarmuka R485.


Rincian produk

Modél Kapasitas knalpot FAD(m³ / mnt) Tekanan knalpot(Mpa) kakuatan motor(kw) Jumlah révolusi crankshaft(rpm) beurat(Kg) Diménsi(mm)
GW-600 10 4.2 110 420 7000 3400X1800X2550
GW-720 12 4.2 132 500 7150 3400X1800X2550
GW-840 14 4.2 160 580 7300 3400X1800X2550
GW-960 16 4.2 160 660 7500 3400X1800X2550
GW-1080 18 4.2 185 740 7800 3400X1800X2550
GW-1200 20 4.2 200 420 8200 3650X1870X2550
GW-1500 25 4.2 250 530 8500 3650X1870X2550
GW-1800 30 4.2 300 620 9000 3650X1870X2550
GW-2160 36 4.2 355 740 S500 3650X1870X2550

Catetan:Ukuran jeung beurat mesin bakal disaluyukeun nurutkeun kaayaan kerja husus, tekanan luhur atawa parameter aliran teu didaptarkeun

Data ngurangan dumasar kana standar 1 bar g / 14,5 psig tekanan inlet jeung 20 ℃ (68 ° F) suhu inlet Mangga kontak teknisi pausahaan mesin taike pikeun seleksi di wewengkon luhurna atawa lingkungan operasi suhu luhur.

 

Sistim drive utama compressor tipe-W

Nalika ngarancang sistem drive utama compressor tipe-W, pilihan sudut kaasup antara silinder boga dampak hébat kana kinerja dinamis tina compressor nu.Ogé utamana gumantung kana pangalaman insinyur sarta lacks analisis téoritis dipercaya.Anu mimiti, nganggo parangkat lunak simulasi ADAMS, dinamika sistem bantalan crankshaft elastis tina compressor tipe W dina kaayaan kerja anu dipeunteun diulik, sareng réspon pamindahan sentral jurnal utama sareng gaya réaksi bantalan dicandak.

Dina dasar ieu, sudut antara kénca, silinder tengah jeung katuhu dicokot salaku variabel desain, sarta rata-rata weighted tina amplitudo réspon kapindahan radial tina dua jurnal utama dicokot salaku fungsi obyektif.Optimasi dinamis dilaksanakeun di ADAMS, sareng nilai sudut optimal direngsekeun.


  • saméméhna:
  • Teras:

  • Tulis pesen anjeun di dieu sareng kirimkeun ka kami