U fabricatore di pistoni Mahle passa à cumpunenti di veiculi elettrici-gunaiyou

Stu situ web hè operatu da una o più cumpagnie di Informa PLC è tutti i copyright sò tenuti da elli.A sede legale di Informa PLC hè in 5 Howick Place, Londra SW1P 1WG.Registratu in Inghilterra è Galles.Numeru 8860726.
Pochi cumpunenti sò più vicinu à i motori di combustione chì i pistoni, è pocu cumpagnie sò più vicinu à i pistoni chì MAHLE.Cù un ochju nantu à u futuru di l'elettrificazione, u fornitore tedescu hà annunziatu una gamma di prudutti per rinfurzà a so pusizioni cum'è fornitore di EV.
Dopu avè realizatu a direzzione di l'industria, MAHLE hè attivamente pianificatu una nova direzzione."Per quessa, avemu cuncentratu i nostri sforzi di sviluppu in trè aree: unità di batteria elettrica è celle di carburante, gestione termica è mutori di combustione efficaci è puliti", hà dettu Michael Flick, Presidente (Interim) è Chief Financial Officer di MAHLE.
MAHLE hà truvatu l'uppurtunità di furnisce i mutori elettrici per i veiculi cummerciale, induve a capacità di furnisce una putenza constantemente alta hè di grande impurtanza.Circa u 20 per centu di l'affari di Mahle hè in u segmentu di i veiculi cummerciale, cusì hè impurtante per a cumpagnia di esse cumpetitiva in stu mercatu.
Di genere, u mutore furnisce una putenza di punta per un cortu periodu di tempu è poi scende à circa 60-70% per via di l'accumulazione di calore.Un sistema innovativu integratu di rinfrescante d'oliu permette à u novu mutore MAHLE Super Continuous Torque (SCT) di operare continuamente à più di 90 per centu di a so putenza di punta, facendu l'ideale per i veiculi commerciali d'alta resistenza.
"Puderà funziunà indefinitu à alta putenza è hè più chjucu è più ligeru cà i mutori elettrici cunvinziunali di u listessu putere cuntinuu", Mahler hà dettu in una dichjarazione."Questu u face adattatu per tutte e classi di veiculi, cumpresi i veiculi cummirciali pesanti".
I EV cummirciali scaricanu e so batterie rapidamente, facendu i candidati ideali per l'usu di celle di combustibile à l'idrogenu cum'è fonte di elettricità.Mahle hà u scopu di pruduce cumpunenti per queste celle di carburante in u listessu modu cum'è cumpunenti internu per i mutori di combustione interna, invece di i motori cumpleti.
E celle di combustibile necessitanu chì l'aria chì passa per esse umidificata, hè per quessa chì MAHLE hà sviluppatu un umidificatore di membrana flat panel per questa applicazione cum'è parte di un prughjettu sponsorizatu da u Ministeru Federale di l'Ecunumia è a Proteczione di u Clima (BMWK).L'aria umida aumenta l'efficienza di e celle di carburante è impedisce chì si seccanu, allargendu a so vita.
Mahle hà ancu introduttu un novu cunvertitore DC-to-DC chì permette à una pila di carburante per alimentà un powertrain elettricu.Havi una efficienza di più di 97 per centu è pò operà cù una putenza di output sin'à 180 kilowatts.
Siccomu u carburante di l'idrogenu diventa più dispunibule, pò esse usatu in i veiculi di u mutore di combustione interna, rendenduli più puliti di i carburanti di pitroliu.MAHLE hà sviluppatu una gamma di prudutti, cumprese pistoni proprietarii ottimizzati per i motori à idrogenu.
U kit di sistema include pistoni, anelli di pistoni, bielle, perni è, se ne necessariu, camicie di cilindri è martelli d'alta pressione per lavà carter.A mossa hè sensu perchè se u 30% di u mercatu di i veiculi cummirciali hè elettricu da u 2035, u 70% hà sempre bisognu di cumpunenti di u mutore di pistone, ancu s'ellu alcuni di elli puderanu cambià à fonti di carburante alternativu.


tempu: Nov-25-2022